汽車磁傳感器產(chǎn)業(yè)鏈主要廠商
來源： 作者： 發(fā)布日期：2021-07-10 訪問次數(shù)：1431
縱觀整條產(chǎn)業(yè)鏈， 磁傳感器芯片競(jìng)爭(zhēng)格局十分集中，全球 5 家芯片供應(yīng)商 Allegro、TDK、 Melexis、 Infineon、 NXP 幾乎壟斷市場(chǎng)；相比較而言， 全球汽車磁傳感器供應(yīng)商相對(duì)分散， Bosch、 Delphi、 Conti、 Denso 等眾多廠家均有相應(yīng)產(chǎn)品系列，與具體應(yīng)用的汽車電子系統(tǒng)為 OEM 統(tǒng)一配套。
全球主流的汽車霍爾傳感器供應(yīng)商主要有 Bosch、 Denso、 Continental、 Valeo 等眾多廠佳，普遍從 Melexis、 Infineon、 TDK-Micronas 等芯片廠商處采購磁傳感器芯片，根據(jù)自身電控系統(tǒng)要求來設(shè)計(jì)傳感器產(chǎn)品，最終大多以系統(tǒng)的形式供應(yīng)給 OEM。而Sensata 則是一個(gè)特例，不以系統(tǒng)的形式配套，而是僅將單個(gè)傳感器產(chǎn)品出售給 OEM。
目前 AMR/GMR 技術(shù)已經(jīng)在輪速、方向盤轉(zhuǎn)角/扭矩、電子節(jié)氣門位臵、曲軸和凸輪軸轉(zhuǎn)速等傳感器領(lǐng)域得到規(guī)模化應(yīng)用， 我們估計(jì) TMR 有望于未來 2 年在電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS）系統(tǒng)中開始切入。
傳感器廠商中， Conti 及 Denso 大力推廣 xMR 技術(shù)， Conti 采購 NXP 芯片，將 AMR技術(shù)引入大部分產(chǎn)品線，而 Denso 依靠其在霍爾傳感器領(lǐng)域豐富的產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)，自制 AMR芯片以開發(fā)新一代傳感器。目前來看， AMR 傳感器配套的 OEM 以美系、日系為主。
從芯片廠商的技術(shù)路線來看， xMR 領(lǐng)域布局各有側(cè)重。NXP 在 AMR 領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)顯著，2015 年其 AMR 芯片市占率 70%， Allegro 及 Infineon 有小批量的 GMR 芯片出貨，而TDK 依靠傳統(tǒng)磁頭業(yè)務(wù) TMR 技術(shù)積淀深厚。